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旋挖钻机动力头故障分析
2019-06-13    by : 五创设备


旋挖钻机动力头作为旋挖钻机主机的重要子项,一直是主机研究的关键部件。其性能好坏直接影响钻机整机的工作效率。
钻机的发展在国外已经有数十年的历史,动力头的发展已具备优越的性能、独特的技术和全新的设计概念。目前国内动力头的开发能满足旋挖钻机基本的施工作业,但可靠性和功能扩展方面还需进一步发展。

  旋挖钻机动力头介绍(结构图)

 

  旋挖钻机动力头故障分析

  一、故障现象:

  空载时动力头转速慢(发动机十档,动力头每分钟转16转),扭矩不足。

  二、故障分析:

  动力头扭矩不足,可以从液压和机械两方面考虑:液压系统液压油压力不足、动力头马达故障、动力头减速机或齿轮箱故障等。

  三、故障原因:

  1、动力头马达液压油压力不足;

  2、动力头马达故障;

  3、动力头减速机或齿轮箱故障。

  四、排故方法:

  1、先将动力头左马达与减速机分离,试机,左马达可以转动没有异响。右马达能独立带动动力头转动;

  2、恢复左马达,再将动力头右马达与减速机分离,试机,右马达可以转动,右马达也没有异响。左马达也能单独带动动力头转动;

  3、左右马达一起工作时,由于转速不同步,导致转速慢。将左马达上盖拆开,未发现排量调节活塞机构有异常。

  继续分解马达,将马达配油盘上部的盖拆开,未发现配油盘有磨损。再将柱塞抽出,也未发现柱塞异常。将左马达恢复;

  4、将右马达上盖拆开,发现排量调节杆的弹簧支座(见图1箭头所指处)断裂,弹簧起不到调节作用,导致排量最大。如此一来,右马达比左马达转得快,两个马达转速不一致,相互牵制,导致动力头转速慢,扭矩不足;

  5、用车床加工一个同样的弹簧支座,恢复右马达。动力头恢复正常转速(发动机十档时动力头转速每分钟28转)。动力头恢复正常。

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